Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Активные темы Темы без ответов
Настройки поиска
В октябре 2021 нарастил проваленный размер на шейке вала 1,5 мм на сторону с промежуточной шлифовкой первого слоя.
Режим хромирования 25-35 А/кв.дм. Электролит универсальный. Толщина первого слоя до начала его шлифования 1,2 мм. Удалены шлифованием шероховатость, дендритные наросты, устранили некруглость.
Второй слой хромирован от толщины 835 мкм на дополнительную толщину 725-750 мкм. Деталь установлена в редуктор, эксплуатируется в составе машины.
Первые сфероидные наросты на этом режиме у меня появляются на толщине от 350 мкм. Удаление вручную наростов белым камнем электрокорунда помогает хромировать далее до той поры когда покрытие становится заметно шероховатым. Поверхность детали на большой толщине становится заметно шероховатой, а при толщине покрытия более 500 мкм требуется шлифовать. Шлифованный хром необходимо активировать и удалить оксидный слой и шлифовочные прижоги.
Жирухин Д.А. пишет:Добрый день!
Действительно, карбонизация щелочных электролитов процесс очень неприятный, а образование в объеме карбоната натрия вредно. Эффект "блестящего цинкового покрытия" в ванне обезжиривания интересен, и вызван скорее всего наличием избытков ПАВ и коллоидных частиц. Сомневаюсь, что данная технология имея законченный вид будет чем-то передовым, чаще всего карбонат оправляют в ТБО, а ванны переразбавляют.
передовица не цель данного решения.
Скорее наоборот -- эстеты такое варево забракуют ..., но все же в гальванике есть цепочки по которым можно отправлять "вредные" отходы в малый круг производственного процесса
Так обезвредить "отработанную обезжирку", в которой удаляли хромовое покрытие чудовищно тяжело, но легко перекачать, добавить от 50 г/л хлорида натрия и электро-химически удалять загрязнения с свинцовых анодов....
В летнее время 2018 г. опробовал обезвреживать активированными (отработанной соляной кислотой) древесными опилками сироп хромового ангидрида, который выливается на пол (в поддоны разумеется) через стыки вентиляционных труб от ванн до фильтров ФВГ. Если производственные концентрации электролитов превращали оные в пушистый уголь, такой крепкий сироп требует избытков и кислоты и опилок и превращается в карамельную массу....
В зимнее время, когда температура на участке около +5...+10 С наступает пора удалить из ванны щелочного цинкования избыток карбонатов.
Причина накопления - атмосферный воздух, его углекислый газ.
Их избыток (видимо кальцинированная сода) выпадает при понижении температуры в значительном количестве крупно-кристаллическим осадком. для удаления достаточно совка с очень длинной ручкой, на полметра превышающей глубину оцинковочной ванны.
Этот год 2017/18 пока что теплый и толщина слоя была незначительна, примерно 100 мм, но размер дна 800х1800 мм позволил извлечь 120-140 литров осадка. Куда же его деть-то?
Осадок перемещается в ванну электрохимического обезжиривания, обеспечивая ее насущные потребности в ценных отходах. Побочный эффект от таких страшных манипуляций: при обезжиривании деталей на катоде и некотором известном избыточном количестве NaOH (от 50 г/л) в ее химическом составе на поверхности обезжиренных изделий, подвесок или монтажной проволоке можно видеть тонкий блестящий слой металлического цинкового покрытия, обусловлен ли такой эффект составом смываемой СОЖ, масла с грязных деталей сказать затруднительно.... Но этот эффект скорее полезен, чем вреден, таким образом можно удалить рыхлую окалину и грязь при последующей технологической операции в ванне активирования, - кислота смоет это покрытие. Водород же будет дополнительно расклинивать ... осадок и грязь покинут поверхность детали быстрее.
Используется такой способ в практике не менее 15 лет
Контроль гальванопокрытий ГОСТ9.302-88, Количество деталей на контроль ГОСТ9.301-86 2-5% загрузки, но не менее 3-х штук
admin пишет:... это будет неудобно с точки зрения одновременной загрузки/выгрузки, включения/выключения и т.д.
Не думаю что "неудобно",-перекидной ключ и измеритель тока на каждую отдельно взятую ванну, были ванны одновременного покрытия крепежа на 9 барабанов с цепным приводом их вращения на всю линию...А что касается тока, то 1 А/кв.дм для барабана вовсе не маленькая плотность,- могут даже "подгорать" детали, если в засыпку "объемная" деталь попадется, ведь в покрытии участвует только 25-30% деталей, ссыпающегося слоя, но кажется, что напряжения на выпрямительном агрегате не хватит разогнать большую плотность тока для такого электролита...
Сплав системы Олово 80%-Цинк 20% обладает лучшей чем Цинк или Кадмий защитной способностью, но как у него с "оловянной чумой", вопрос слабо освещен литературой, но актуален... детали наших машин эксплуатируются и в тропиках и в Арктике...
admin пишет:Попробуйте электрохимическое обезжиривание или УЗ ванны в сочетании с "мягким" раствором обезжиривания.
Можем предложить для этих целей композицию Технолюкс. Она не содержит в своем составе щелочи + содержит современные высокоэффективные ПАВ.
а о травлении деталей известковой водой что можете сказать..?
ВарламовВЮ пишет:admin пишет:Книгу нашли, посмотрели. Метод известный, не знали фамилию изобретателя)
........но хорошо бы вернуться к началу темы и познакомиться с практикой хромирования.....
Шаровая опора ж/д моста (Ярославский мостозавод) шаровой слой - диски различных диаметров от 315 до 1250 мм, согласно чертежу хрома не менее 100 мкм при общем отличии от сферы не хуже 0,2 мм. Трудности механиков с изготовлением "пупка" опустим... Хромирование в "классическом" варианте дало разбег по толщине 80-220 мкм и трехкратное увеличение времени на нанесение покрытия против расчетных требований по площади. Экранирование ПП листом с вбитыми трубками, имитирующими сферу, загнало время покрытия в расчетную область, а покрытие перед операцией шлифования имело разбег 120-150 мкм, при допустимой толщине согласно чертежу максимум 200 мкм. Изготовлено было пять штук диаметром 640, семь штук диаметром 315 и макет диаметра 315....Серия не пошла изза разногласий с заказчиком по координатно-измерительной машине. Хромируют по слухам в Королеве... Метод хромирования мне неизвестен...Чертеж оснастки можно "скинуть" за ненадобностью
admin пишет:Книгу нашли, посмотрели. Метод известный, не знали фамилию изобретателя)
Ура, товарищи-страна должна знать своих героев! Сколько таких, людей достойных, которые не удостоились сноски снизу страницы? Слава товарищу Шульгину, он человек, конечно и кроме этого метода известный! Я во всех (двух) техпроцессах писал только такое наименование технологической операции, хотя это не по ЕСТД...Извините за флуд, но хорошо бы вернуться к началу темы и познакомиться с практикой хромирования.....
Ганс пишет:ВарламовВЮ, каким образом это можно сделать?
А вот таким.....Если конфигурация детали простая (у Попова В. шток - наипростейшая деталь для примера таких приемов) то тщательнее "центрировать" деталь относительно анодов и дополнительно пользоваться необходимо экранами, втулками, полосами металлической фольги, ...... - "оттягивающими" излишнюю плотность тока от краев "рабочего" тела детали на это с позволения сказать "приспособление".
admin пишет:О таком методе не слышали. Яндекс также молчит.
Можете рассказать по подробнее?
Шульгин В.Г. известный широко в узких кругах......с изобретателем метода хромирования лет 15 назад "заочно" познакомился по подстраничной ссылке на стр. 154 справочника "Гальванические покрытия в машиностроении". Справочник в 2-х т/Под ред. М.А.Шлугера.-М. Машиностроение 1985, том 1 Суть этого метода - установить перед деталью перфорированный экран из не проводящего ток материала и "зарегулировать" распределение плотности тока отверстиями, трубками, прорезями для получения размерного покрытия хромом расчетная часть его излагается на развороте страниц 154-155.....для меня это пример высшего гальванического пилотажа....
Кое что есть в ГОСТ Р ИСО 4042-2009, но этого часто бывает катастрофически мало
в тексте ГОСТ Р ИСО 4042-2009 можно посмотреть рекомендации
хотелось бы познакомиться с практикой хромирования этим методом. Необходимость в моей практике возникала дважды. Спроектирована и опробована на "макете" оснастка для хромирования сферических опор Ж.Д. мостов на толщину 120-150мкм(макет валяется 7 лет), серия плоских шиберных досок на толщину 25 мкм.... В серию детали не пошли, однако - интересно...
dmi-3 пишет:Здравствуйте!
у нас на предприятии следующая проблема: при осаждении Sn из сернокислого электролита с применением барботажа(стоят фильтры, т.е. масло в эл-т не попадает), покрытие получается темного цвета с очень плохой адгезией. Подготовка стандартная, с другими покрытиями (Zn,Ni) подобных проблем не возникает. Спасибо!
Олово (II) кислородом воздуха окисляется, попробуйте работать без барботажа, если перемешивание критически необходимо - воспользуйтесь каким-либо восстановителем (аскорбинка,...)
В практике технологической подготовки производства машиностроительной продукции приходится что-либо вычислять и распределять; предоставлять "быстро-быстро" данные службам снабжения и сбыта....
Технологу по гальванике "надежных" данных порой катастрофически не хватает,-нет в большинстве наших ГОСТ-ов сведений о площади, насыпной плотности, весе осажденного металла на 1000 штуках деталей, их справочные данные могут содержать опечатки в весе деталей. САПР здесь мало чем помогает,- их библиотеки необходимо "наполнить". Вычисления, заполняющие пробелы "норматива", составляют "пользовательскую базу данных" Мне здесь частенько не хватает вычислительной "способности" Excel MS Office. пока удобнее Calc OpenOffice....
dmithree пишет:Подскажите, каков вклад наводораживания, возникающего на стадии подготовки поверхности стальных деталей (предварительное травление), например, при получении кадмиевых или цинковых покрытий?
в большинстве случаев он не заметен. В случае, если он заметен происходит страшное...,-пружины "лопаются", заклепки не "клепаются", если водород не удалить, но эту операцию потребуется выполнить и при "чистом" покрытии (без вклада травления)
Попов Виктор пишет:При покрытии деталей (штоки) ... толщина в середине и по краям различается....
Думаю, что можно от таких "дефектов" избавиться и вообще без применения "добавок", хотя не полностью......
Сообщений найдено 18